台灣豪華車需求不減，新冠疫情下，車商卻無新車可賣，進口車品牌包括賓士、BMW、福斯體系，甚至跑車品牌保時捷等，近期庫存新車被國人掃貨，多已無現車可賣，缺車問題嚴重。
豪華車經銷商近期忙著「賣期貨」，因為庫存車售罄，6月7月新車大缺，最近一批進口新車，最快8月才到港，換言之，第3季將成為豪華車交車旺季。
業者指出，因新冠疫情影響，國境出不去、只好買車迎國旅，讓新車買氣反而提昇，愈沒車可賣，買氣卻顯得更強。車商說，從第2季起，庫存的車就是「賣一部少一部」，對車商來說，堪稱喜憂參半。
BMW總代理汎德汽車就指出，因第2季原廠停工影響，即使陸續復工還是缺車，5、6與7月的情況都非常嚴重，熱賣的車款，尤其是休旅車系都缺車。其中，新世代車款1、2、X5、X6和X7都缺，大量訂單預計第3季才會緩解，異軍突起的3系列旅行車Touring更是缺到爆。
德系國民車福斯集團，除了產線停工之外，也面臨船運艙位不足、船期減班的問題。今年6月完全沒有任何船到港，使通路庫存壓到最低。7月之後雖然陸續到，但仍然不足。
福斯集團透露，以今年熱賣的品牌Skoda為例，第2季發表的新車接單超出預期，客戶現在下訂、8月才能生產，10月才有機會交車。這類「德訂」的接單生產模式，過去都是更高價的保時捷，才會採取的做法，如今連國民品牌也必須比照辦理。
福斯集團6月完全沒有船入港，7月情況也沒緩解，進口車龍頭賓士雖然6月有船可到，但因3到5月船運幾乎是停擺狀況，第2季幾乎都是靠經銷商庫存車掛牌，今年第2季發表的新車款卻遲無車可以交，最快也要8月以後。
台灣賓士指出，今年第2季歐洲產線恢復，但尚未全產能量產，整體供應還是不足。由於需求仍強，熱銷車款可能優先當地供應，再加上船運的相關問題，目前確實是嚴重缺車。
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