南方澳跨港大橋坍塌，交通部經專案小組查明，航港局和港務公司過去未曾對南方澳大橋主動進行檢測，形同1998年完工至今21年未曾獨立檢測。
交通部長林佳龍表示，有缺失是事實，無論檢測頻率的規定是2年或4年一次，符合規定只是最低要求，檢修不確實，造成橋梁不安全就要負責。
林佳龍表示，即使近年有參考宜蘭縣政府委外檢測的報告進行修護，目前事發原因也尚待專家、檢方及運安會調查釐清，但既然已發生這麼嚴重的事故，航港局及港務公司當然有疏失，要負起責任。現階段搜救及善後告一段落後，即追查歷年來涉有疏失的人員，究責絕不寬貸。
對於外界的質疑，港務公司昨夜回應表示，交通部曾在民國97年公布資料，指出全台有188座老舊及受損橋梁需修繕，其中並無南方澳大橋。
港務公司說，南方澳大橋均有依照公路橋梁檢測及補強規範，定期辦理巡檢維修，105年由宜蘭縣政府委由健行科技大學進行檢測，報告內容所發現缺失包含混凝土裂縫、鋼筋鏽蝕、落水管老舊、伸縮縫待清理、AC鋪面坑洞等，但未提及有鋼索鏽蝕的情形。但媒體要求公開檢測報告，並沒得到回應。
對此，港務公司表示，已編列預算於今年度開始辦理檢測，預訂明年底以前全部完成。但交通部長林佳龍今已下令年底前要完成檢測。
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