全台有32家公路客運業者、480條路線，但公路客運運價上限從2010年來都未調漲，業者去年7月提出18項成本運價檢討案，申請運價上限調漲3成，推算客運起跳價從25元漲至33元，交通部公路總局初審今年三月出爐，漲幅砍至一成五至兩成間，以補貼取代票價調漲。公路客運基本運價將從每人每公里2.97元，調漲至3.84元，漲幅達百分之17.17，準基本運價商定為3.48元。
交通部核定公路客運漲幅17.17%，不過由於搭客運多是學生和經濟弱勢族群，交通部敲定首度針對公路客運調漲差價補貼，客運票價將由政府補貼凍漲，每年約補貼3.18億元，估一年有1億3592萬旅次受惠，而10月起電價也不漲，這也是國內首度電價連續三次沒調整，其實不只交通部釋利多。
電價去年10月起就凍漲，今年4月電價也沒調整，18日經濟部召開電價審議委員會，決定10月的電價不動，平均電價每度目前仍維持現行2.6253元。
日統 下月取消老人票
此外，國道日統客運因老人半票率高，昨第三度宣布將取消四條國道路線年長者優惠票價，十月一日實施。但根據「汽車運輸業管理規則」，業者不可自行取消敬老愛心票等法定優惠，必須提報主管機關備查與同意，公路總局未同意。公總表示，將盡量溝通協調，也盼運價上限調高後，對客運公司有幫助。
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