李長榮管線毀損氣爆肇因檢方發現可疑引爆點

2014-08-02|AGTV

【記者張家倫、林明／即時報導】高雄發生嚴重氣爆事件，肇事主因到底為何？經逐步抽絲剝繭後，幾乎可以確定就是一場「人禍」，高雄市政府環保局長陳金德表示，根據監控資料，在7月31日晚間可發現華運公司及李長榮化工的丙烯輸送管壓力遽降現象，華運雖一度關閉閥門，但在李長榮化工要求下又恢復輸送供料，導致長達3個小時有大量的丙烯外洩，也讓市政府無法在第一時間獲得重要資訊並採取必要措施，導致憾事發生。氣爆事件在各方調查之下，真相似乎已經越來越明朗，除了中油隱匿「讓管」給李長榮化工輸送丙烯一事，錯失黃金處置時間，華運公司、李長榮化工發現輸送管壓力遽降，丙烯可能已經外洩，卻依舊繼續輸送丙烯，也是一大主因。高雄氣爆禍首確定是榮化管線，但其實災區凱旋路地下有另條中石化的丙烯管線，管內尚存260噸液態丙烯，為避免災區開挖作業挖破管線再次發生危險，高市環保局緊急要求中石化將管線內的丙烯清空洩壓。根據前鎮儲運所提供的華運－榮化管線監控資料，7月31日晚間8時43分21秒，兩邊輸送管的壓力遽降，每平方公分壓力單位從42公斤，掉到只有13公斤，明顯出現壓力異常下降，從工程經驗來看，就是管線有洩漏。 20時43分21秒有異常陳金德說，華運8時55分接到榮化來電表示未收到料，9時30分關閉閥門，晚間10時榮化又要求華運繼續供料，10分鐘後開始供料，一直到11時35分，華運的孫姓領班進公司表示二聖、凱旋路有丙烯外洩，才關閉閥門。從8時43分到9時30分的47分鐘、10時10分到11時35分的85分鐘，要命132分鐘保守估計有10公噸丙烯外洩。也就是說，榮化在發現異常當下，不僅沒告知華運關閉閥門，也未通報主管機關環保局，甚至要求對方繼續供料。這次大爆炸案影響層面長達6公里，除死傷慘重，整條道路被炸翻，波及沿途商店被燒毀，汽、機車被炸飛、土埋，還有汽車商行名貴轎車被炸成廢鐵，地下民生管線得重新鋪設等，損失、賠償金額難以估計，復建工作至少需半年時間。高市府表示，待救災告一段落，由檢方指揮調查爆炸原因揪出元凶才會進行水、電、瓦斯等民生管線修復，讓民眾先恢復正常生活，再討論後續賠償事宜。高雄市石化管線大爆炸損失難以估計，高市府初估應該超過數十億元，將待調查告一段落找出元凶，即可進行復建，但談判賠償還有一段路要走，副市長吳宏謀已組成小組規畫復建工作。高市府表示，石化管線是2、30年發展石化業留下問題，往後包括仁大、臨海工業區管線未來如何處理均是重要課題，如果基於安全考量，市府當然想切斷行經市區管線，但影響經濟層面，經濟部跟產業界受得了嗎？法界實務人土指出，高雄氣爆慘案，合計造成超過300多人的死傷，雖然罪魁禍首還未確定，但不脫石化業者惹的禍，刑責部分已涉嫌最重可判刑5年的業務過失致死罪，及業務過失重傷害、業務過失傷害罪。檢察官偵辦高雄氣爆案，晚間有重大新發現，救難人員在凱旋三路與二聖路口救災時，發現一個涵洞內的管線有破洞，懷疑就是引爆點。檢察官剛剛指揮高雄市政府環保局人員、消防人員進入涵洞內，正在釐清該條有破洞的管線屬於哪家石化公司所有？破洞的管線內輸送何種氣體？目前檢察官尚在涵洞內調查中。2014-08-01